汽車排氣系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放中扮演著至關(guān)重要的角色。焊接質(zhì)量直接影響著車身降噪、尾氣凈化等問(wèn)題，甚至關(guān)系到汽車質(zhì)量的關(guān)鍵。焊接缺陷可能影響車輛性能、壽命，甚至安全。

一、挑戰(zhàn)：領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商面臨生產(chǎn)瓶頸

山東一家主要的汽車零部件供應(yīng)商，專業(yè)生產(chǎn)進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、排氣后處理系統(tǒng)、液壓油缸和儲(chǔ)氣筒等，服務(wù)于福田汽車、濰柴、玉柴、云內(nèi)、雷沃重工、中國(guó)重汽、宇通客車和徐工集團(tuán)等知名主機(jī)廠。隨著排氣系統(tǒng)產(chǎn)線的擴(kuò)產(chǎn)，這家一線供應(yīng)商需要一種能夠滿足大規(guī)模生產(chǎn)，同時(shí)保持客戶所需高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的焊接解決方案。原有的焊接工藝存在幾個(gè)關(guān)鍵挑戰(zhàn)：

1. 多工藝焊接: 原工藝依賴于鎢極氬弧焊（TIG）、脈沖金屬惰性氣體保護(hù)焊（MIG）和常規(guī)直流MIG焊的組合，這種方法復(fù)雜且效率低下。
   

   
   

2. 低效率和高缺陷率: 脈沖MIG焊效率低，熱輸入高，導(dǎo)致部件變形嚴(yán)重，且容易燒穿，尤其是在2mm以下的薄板材焊接中。TIG焊雖然能產(chǎn)生高質(zhì)量的焊縫，但速度極慢，勞動(dòng)強(qiáng)度大，且對(duì)焊工技能要求極高。常規(guī)直流MIG焊飛濺嚴(yán)重，需要耗費(fèi)大量時(shí)間清理，影響產(chǎn)品外觀。

二、麥格米特解決方案：Dex2 350LD和超低飛濺MIG焊

經(jīng)過(guò)對(duì)各種焊接方案的全面評(píng)估，麥格米特的Dex2 350LD低熱輸入/超低飛濺焊機(jī)脫穎而出，成為最佳解決方案?？蛻粼谄渖a(chǎn)線上部署了120多臺(tái)Dex2 350LD焊機(jī)。

排氣系統(tǒng)部件主要采用304不銹鋼，厚度范圍為1mm至2.5mm。麥格米特的解決方案采用超低飛濺MIG焊接工藝，比之前的多工藝方法具有諸多優(yōu)勢(shì)：

1) 卓越的焊接性能和工藝優(yōu)勢(shì)：

• 增強(qiáng)的焊縫質(zhì)量: Dex2 350LD的平穩(wěn)柔和電弧產(chǎn)生一致性高的精美焊縫，表面光滑細(xì)膩。受控的熱輸入最大限度地減少了變形，并確保最佳熔深。
  

• 飛濺量極低: 超低飛濺量顯著減少了清理時(shí)間，提高了整體生產(chǎn)效率。減少飛濺也增強(qiáng)了產(chǎn)品的視覺(jué)美感。
  

• 優(yōu)異的搭橋能力: 該工藝擅長(zhǎng)搭橋，非常適合連接公差不同的部件。

• 低熱輸入: 降低熱輸入可最大限度地減少工件變形，確保尺寸精度并提高生產(chǎn)效率。
  

2) 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施和結(jié)果：

麥格米特Dex2 350LD系統(tǒng)的成功實(shí)施極大地提高了焊接效率和質(zhì)量。

3) 關(guān)鍵性能改進(jìn)：

麥格米特Dex2 350LD已被證明是一種高效且經(jīng)濟(jì)的解決方案，使客戶能夠滿足其汽車主機(jī)廠客戶日益增長(zhǎng)的需求，同時(shí)保持最高質(zhì)量和生產(chǎn)力標(biāo)準(zhǔn)。本案例研究證明了麥格米特致力于提供創(chuàng)新的焊接解決方案，以應(yīng)對(duì)工業(yè)制造商面臨的具體挑戰(zhàn)。

相關(guān)文章：

1. 激光焊接技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用

2. 氣保焊機(jī)在汽車制造中的作用

3. 汽車油箱焊接的難點(diǎn) &方法詳解

4. 駕馭先進(jìn)焊接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車件焊接的卓越之路

5. 驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)的高效焊接技術(shù)與創(chuàng)新解決方案